-
Nieazbestowa okładzina hamulcowa
-
Podszewka hamulca z azbestu
-
Tkana rolka okładzin hamulcowych
-
Przemysłowe okładziny hamulcowe
-
Arkusz łączący bez azbestu
-
Arkusz łączący azbest
-
Arkusz uszczelek złącza olejowego
-
Materiał bloku hamulca
-
Okładzina hamulca kotwicy windy kotwicznej
-
Okładzina hamulcowa bez azbestu
-
Arkusz uszczelek bez azbestu
-
Tkana okładzina hamulcowa
-
Panie ChayWspółpracujemy z Xinyan od 2010 roku, to bardzo dobra fabryka. Jakość okładzin hamulcowych jest zawsze dobra i można powiedzieć, że jest to „najlepsza wydajność kosztowa”.
-
Panie NelsonSpotkaliśmy Lily z targów materiałów ciernych w Szanghaju.
Elastyczne, nieazbestowe, tkane okładziny hamulcowe Wolne od zanieczyszczeń Przyjazne dla środowiska
Miejsce pochodzenia | Chiny |
---|---|
Nazwa handlowa | DALU |
Orzecznictwo | ISO9001,CTI |
Numer modelu | BXS-M |
Minimalne zamówienie | 0,5 tony |
Cena | Negotiated |
Szczegóły pakowania | Eksport standardowej palety |
Czas dostawy | Około 30 dni roboczych po wpłacie zaliczki |
Zasady płatności | T / T, 30% zaliczki przed rozpoczęciem produkcji, 70% salda zapłaconego przed wysyłką |
Możliwość Supply | 20 ton / miesiąc |
Model | Nieazbestowa okładzina hamulcowa | Funkcja | Przyjazny środowisku |
---|---|---|---|
Warunki pracy | 250 ℃ | Ciśnienie statyczne | 4.0MPa |
zastosowane pole | Zwalnianie hamowania i moc nadawcza maszyn o dużej mocy | Specyfikacja | T (5 ~ 30) x W (≤500) mm |
Dostępna długość | 10 m, 15 m, 20 m | kolor | żółty |
High Light | okładzina hamulcowa bezazbestowa,okładzina hamulca wciągarki kotwicznej |
Bezazbestowa okładzina hamulcowa w rolce, okładzina hamulca kotwicznego
Descripcja:
Produkty cierne są szeroko stosowane do hamowania zwalniania i przenoszenia mocy maszyn o dużej mocy, takich jak wciągarki okrętowe, dźwigi dokowe, maszyny wiertnicze, maszyny podnoszące, maszyny budowlane itp. Charakteryzuje się wysoką odpornością na zużycie, niskim współczynnikiem zużycia, wysoką wytrzymałością na rozciąganie. wytrzymałość, dobra miękkość, odporność na wysoką temperaturę, odporność na korozję, długa żywotność i odporność na uderzenia itp.
Specyfikacje:
Temperatura | Współczynnik tarcia (μ) | Szybkość zużycia (v) (cm³ / Nm) |
100 ℃ | 0,35 ~ 0,65 | ≤0,7 x 10-7 |
150 ℃ | 0,35 ~ 0,65 | ≤1,1 x 10-7 |
200 ℃ | 0,30 ~ 0,60 | ≤1,5 x 10-7 |
250 ℃ | 0,25 ~ 0,60 | ≤2,5 x 10-7 |
Aplikacje:
Jest szeroko stosowany do hamowania zwalniania i przenoszenia mocy maszyn o dużej mocy, takich jak wciągarka okrętowa, dźwig dokowy, maszyny wiertnicze, maszyny podnoszące, maszyny budowlane itp.
Przewaga konkurencyjna:
Przyjmujemy japońską technologię.Wszystkie przędze są tkane za pomocą zaawansowanych japońskich maszyn i urządzeń krosiennych, a następnie impregnowane w specjalnie opracowanej żywicy polimerowej, poprzez obróbkę w wysokiej temperaturze, niskiej temperaturze itp.
Sami produkujemy surowce do okładzin hamulcowych m.in. przędze bezazbestowe i weawłożyć go do nieazbestowej okładziny hamulcowej.Abyśmy sami kontrolowali całą jakość.Obiecujemy ci najlepsze produkty przez cały czas.