-
Nieazbestowa okładzina hamulcowa
-
Podszewka hamulca z azbestu
-
Tkana rolka okładzin hamulcowych
-
Przemysłowe okładziny hamulcowe
-
Arkusz łączący bez azbestu
-
Arkusz łączący azbest
-
Arkusz uszczelek złącza olejowego
-
Materiał bloku hamulca
-
Okładzina hamulca kotwicy windy kotwicznej
-
Okładzina hamulcowa bez azbestu
-
Arkusz uszczelek bez azbestu
-
Tkana okładzina hamulcowa
-
Panie ChayWspółpracujemy z Xinyan od 2010 roku, to bardzo dobra fabryka. Jakość okładzin hamulcowych jest zawsze dobra i można powiedzieć, że jest to „najlepsza wydajność kosztowa”.
-
Panie NelsonSpotkaliśmy Lily z targów materiałów ciernych w Szanghaju.
Elastyczna nieazbestowa okładzina hamulcowa
Nazwa produktu | Tkana okładzina hamulcowa bezazbestowa Rolki Dociskowa okładzina hamulca dźwigu | Kolor produktu | brązowy |
---|---|---|---|
Podanie | Kotwica, dźwig, wiertarka, okładzina korowa wciągarki okrętowej | rozmiar | 10, 15, 20 metrów / rolka |
Materiał | drut mosiężny, żywica, wiskoza, | Rodzaj | BXS-Y |
High Light | Elastyczna bezazbestowa okładzina hamulcowa,tkana rolka hamulca dźwigowego,elastyczny materiał okładzin hamulcowych bez azbestu |
Tkana okładzina hamulcowa bezazbestowa Rolki Dociskowa okładzina hamulca dźwigu
Opis i dane techniczne
Tkana okładzina hamulcowa bezazbestowa wybiera nowy typ odpornej na ścieranie i odpornej na wysoką temperaturę przędzy bezazbestowej, która zawiera druty mosiężne, włókno wiskozowe, włókno szklane, włókno aramidowe itp.
Przyjmujemy japońską technologię.Wszystkie przędze są tkane za pomocą zaawansowanych japońskich maszyn i urządzeń krosiennych, a następnie impregnowane w specjalnie opracowanej żywicy polimerowej, poprzez obróbkę w wysokiej temperaturze, niskiej temperaturze itp.
Nasz produkt posiada wysoką odporność na zużycie, niski wskaźnik zużycia, wysoką wytrzymałość na rozciąganie, dobrą miękkość, odporność na wysokie temperatury, odporność na korozję, olejoodporność, długą żywotność i odporność na uderzenia itp. Są zdecydowanie w 100% nietoksyczne, wolne od zanieczyszczeń i produkty środowiskowe.
Jest szeroko stosowany do hamowania zwalniania i przenoszenia mocy dużych maszyn energetycznych, takich jak wciągarka okrętowa, dźwig dokowy, maszyny wiertnicze, maszyny podnoszące, maszyny budowlane itp.
Okładzina hamulcowa bezazbestowa BXS-M
Temperatura | Współczynnik tarcia (μ) | Szybkość zużycia (v) (cm³ / Nm) |
100 ℃ | 0,35 ~ 0,65 | ≤0,7 x 10-7 |
150 ℃ | 0,35 ~ 0,65 | ≤1,1 x 10-7 |
200 ℃ | 0,30 ~ 0,60 | ≤1,5 x 10-7 |
250 ℃ | 0,25 ~ 0,60 | ≤2,5 x 10-7 |
Model: BXS-M Tkana okładzina hamulcowa bezazbestowa
Materiał: włókno wiskozowe, włókno aramidowe, włókno szklane, 2 druty mosiężne, żywica melaminowa.
Warunki pracy: 250 ℃, ciśnienie statyczne: 4,0 MPa
Zastosowane pole: Jest szeroko stosowany do hamowania hamowania i przenoszenia mocy w maszynach o dużej mocy.
Specyfikacja: T (5 ~ 30) x W (≤500) mm;Dostępne długości: 10 m, 15 m, 20 m
Kolor żółty
Miejsce pochodzenia: | Chiny |
Nazwa handlowa: | DALU |
Orzecznictwo: | ISO9001, CTI |
Numer modelu: | BXS-M |
4.产品 商务 条款
Minimalna ilość zamówienia: | 0,5 tony |
Cena £: | Negocjowane |
Szczegóły pakowania: | Eksportowanie palety standardowej |
Czas dostawy: | Około 30 dni roboczych po wpłacie zaliczki |
Zasady płatności: | T / T, 30% zaliczki przed rozpoczęciem produkcji, 70% salda zapłaconego przed wysyłką |
Możliwość dostaw: | 20 ton / miesiąc |